Вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин дал интервью изданию «Самарское обозрение». Помимо всего прочего, в рамках беседы был затронут портрет среднестатистического покупателя Lada. 

Костромин отметил, что этот портрет пока не меняется (мужчина от 44 до 56 лет), а более молодым покупателям «АвтоВАЗу» на текущий момент предложить особо нечего.

«Портрет среднестатистического покупателя, к сожалению, пока не меняется. Это мужчина от 44 до 56 лет. Молодёжи, к сожалению, здесь и сейчас нам предложить нечего, Vesta и новые SUV должны изменить тренд. Женской аудитории были интересны XRAY и Vesta Cross с автоматом. Первая модель снята с производства, Vesta Cross с автоматом ждём в 2024 году», — Дмитрий Костромин. 

Помимо этого, Костромин ответил на вопрос, кто сегодня является основным конкурентом машин Lada. По словам менеджера, Geely Emgrand IV, который собирается на белорусском «БЕЛДЖИ», и Kaiyi E5, выпускаемый на калининградском «АВТОТОРе», это прямые конкуренты новой Vesta. 

Что касается расширения модельного ряда, в ближайших планах у компании вернуть на рынок Largus. Кроме того, во второй половине этого года должна заработать производственная площадка в Санкт-Петербурге, на бывшем заводе Nissan. Костромин не стал говорить, кто станет партнёром «АвтоВАЗа» по этому проекту, но отметил, что планируется запуск автомобилей в классе C-SUV, D-SUV и седана D-класса. Вероятно, «АвтоВАЗ» будет работать с какой-то компанией из Китая. 

Также к концу года планируется выпустить опытную партию электрических e-Largus. В 2024 году должна выйти Vesta с автоматической трансмиссией. В конце 2025-го ожидается запуск производства кроссовера на базе Vesta. 

Почитать всё интервью целиком можно по ссылке.