Куо подчёркнул, что Apple хочет сделать электрокар в высоком ценовом сегменте. Предполагается, что им будут заниматься сразу несколько дочерних компаний Hyundai Motor Group.

За разработку и производство некоторых компонентов будет отвечать Hyundai Mobis, а производственные мощности в США будут предоставлены Kia.

В ранних отчётах утверждалось, что решение передать производственные обязанности Kia вместо Hyundai обоснованно опасениями развалить силу южнокорейского бренда, в то время как передача обязательств своей дочерней компании этому способствовать не будет.

Платформа E-GMP была представлена Hyundai в декабре 2020 года. Она может использоваться при производстве электрокаров с пробегом более 500 км от одного заряда. Колёсная база у таких моделей составляет больше 3000 мм.

Первым автомобилем, который построен на данной платформе, будет Ioniq 5 — серийная версия концепта Hyundai Concept 45EV, показанного в сентябре 2019 года.

Кроме того, Мин-Чи Куо добавил, что Apple подумывает о сотрудничестве с General Motors при создании будущих электромобилей. Автопроизводитель также поможет экспансии автомобиля Apple в Европу.

Несмотря на то, что сотрудничество с крупными производителями поможет Apple сократить время разработки собственного электромобиля, вряд ли компания успеет выпустить его к 2025 году:

Мы считаем, что Apple, у которой нет опыта в автомобилестроении, уже должна находиться в жёстком графике, если хочет запустить Apple Car в 2025 году.

Напомним, в начале 2021 года источники заявляли, что Apple потребуется минимум 5-7 лет на запуск самоуправляемого электромобиля. Разработка находится на начальной стадии. Впервые Apple приступила к созданию собственного электромобиля в 2014 году, наняв для этого сотни инженеров.