Под конец прошлого 2024 года на российский автомобильный рынок вышли две новинки под маркой Wey — Wey 07 и Wey 80. Они расширили модельный ряд производителя, который с приходом на наш рынок в начале 24-го был представлен лишь одной моделью — Wey 05 (она была у меня на тесте).
В ноябре у меня появилась возможность протестировать оба автомобиля на дорогах Северного Кавказа. Тест-драйв был в ускоренном темпе, но свои выводы я сделать успел. Да, с текстом затянул, но с машинами такое никогда не поздно, — это не смартфоны, так быстро не обновляются.
Сама марка Wey относительно молодая, создана в 2016 году специально под гибридные автомобили и сразу с прицелом на внешние рынки. Принадлежит Wey, напомню, китайскому автоконцерну Great Wall Motor, который хорошо знаком нашим соотечественникам по маркам Haval и Tank.
Wey 07 — для тех, кому мал Wey 05
Первая новинка, полноразмерный кроссовер Wey 07 выполнен в модном сейчас стиле минимализма, с чистыми линиями кузова, без хитрых переходов и выштамповок, а также с узкой светотехникой.
Последняя представлена спереди тонкими линиями дневных ходовых огней и, что интересно, также горизонтально поставленными под ними основным полностью светодиодным светом весьма приличного качества. То есть несмотря на двухуровневую компоновку переднего света (а это сейчас очень модно!), производитель не опустил фары слишком низко, что для нашего климата чревато, а оставил их так же наверху, причем ещё и обыграл всё это красиво.
Задние фонари здесь, как это сейчас практикуют многие, объединены светодиодной полосой, причём по краям они изгибаются вниз и заходят на боковины кузова. Решётка радиатора Wey 07 спущена вниз, за счёт чего машина смотрится футуристично и напоминает электрокар. А ручки дверей у кроссовера выезжающие, скрытого типа.
Кроссовер крупный, действительно семейный, его габариты 5156×1980×1805 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм. Предлагается машина в пяти цветовых вариантах кузова, самый интересный из которых, на мой взгляд, «Космический зелёный». Также на выбор доступно три цветовых варианта интерьера: чёрный, коричнево-чёрный и бежево-чёрный. Комплектация для нашего рынка доступна только одна, но она очень богатая.
Интерьер автомобиля также соответствует модным тенденциям, а все материалы, используемые в салоне, — высокого качества: неспроста же Wey преподносится как премиальная марка. В России Wey 07 представлен только в шестиместном исполнении, где на втором ряду нас встречают два капитанских кресла с полным набором электрорегулировок и оттоманкой, между которыми открывается проход на задний ряд.
Решение по второму ряду, на мой взгляд, спорное. С одной стороны, автомобиль автоматически становится бизнес-класса — тут даже откидной столик есть, можно удобно сесть поработать. С другой стороны, пропадает дополнительное место. Я бы выбрал вариант с диваном, но тут мнение у каждого своё.
На последнем ряду места немного, но, в целом, даже высокий человек сможет там более-менее разместиться, не говоря уж о детях. О последних разработчики кроссовера подумали, так что крепления ISOFIX есть и на втором и на третьем ряду, а забраться в автомобиль им поможет удобная выезжающая подножка.
Но нужно учитывать, что при всех задействованных посадочных местах у авто остаётся багажник на 349 литров. Это не так много; в моём случае поместился чемодан для ручной клади (58×44×25 см) и наборы автомобилиста. Даже это пространство больше, чем в большинстве подобных автомобилей. Тем не менее всегда приходится выбирать — либо третий ряд, либо большой багажник. Ну или покупаем багажник на крышу, но тогда панорама страдает.
Дверь багажника, как это и полагается автомобилю такого класса, имеет электропривод и может быть открыта бесконтактным способом.
На месте водителя ощущаешь себя тоже комфортно: кресла с правильным профилем, оптимальной по длине подушкой и в меру жёсткие. Также они отличаются выраженной боковой поддержкой, полным набором электрорегулировок, да ещё и с памятью положений.
Перед водителем находится 12,3-дюймовый дисплей приборной панели; кроме этого, ему доступа и проекция на лобовое стекло. По центру же расположился крупный 14,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Последний имеет хороший отклик, а меню в использовании достаточно простое и понятное; к тому же работает мультимедиа шустро, без каких-либо подтормаживаний.
Модель Wey 07 представляет из себя гибрид, но не простой, а параллельно-последовательный, где 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 150 л.с. служит не только генератором, но и имеет непосредственную связь с колёсами. Но основными являются, конечно, два электромотора на передней и задней оси, которые имеют максимальную 30-минутную мощность 95 и 109 л.с. соответственно.
Питает их установленная под днищем литий-ионная батарея ёмкостью 42,5 кВт*ч производства CATL, на сегодняшний день лидера в производстве батарей. По данным производителя, только на электротяге кроссовер способен проехать до 201 км, а в гибридном режиме с полным баком и заряженной батареей пробег может достигать 1140 км.
Понятно, что эти цифры достичь можно только в идеальных условиях, а в реальности они меньше (писал об этом подробнее в обзоре Wey 05). Механизм параллельно-последовательного гибрида позволяет нам не терять мощности даже на высоких скоростях, но другой стороной медали является то, что автомобиль теряет повадки электрокара. За рулём вы ощущаете работу двигателя, динамика Wey 07 чуть снижается, а управление ближе к хорошим образцам машин с ДВС, чем к чистокровным электрокарам. Для подзарядки батареи в автомобиле используется китайский разъем GB/T, с 0 до 80% можно зарядиться на быстрой ЭЗС за 25 минут, а по топливу есть допуск 92-го.
На ходу кроссовер Wey 07 отличается тишиной в салоне, шумки здесь явно не пожалели, к подвязке небольшие вопросы есть — лежачих полицейских проезжать не очень комфортно, приходится заметно тормозить. Модель не является прям внедорожником: даже несмотря на полный привод, это весьма примечательный семейный кроссовер для города и трассы, но на бездорожье на нём надо выезжать максимально аккуратно.
Цена Wey 07 в России составляет 7 099 000 рублей, на рынке она будет конкурировать с официально представленным у нас кроссовером Seres Aito M7. А кроме этого, конкуренцию модели составит LiXiang, автомобили которого в изобилии поставляются к нам по схеме параллельного импорта.
По итогу авто нельзя назвать улучшенной версией Wey 05, это, скорее, другой стиль и формат. 07 менее мощный, при этом больше, выглядит минималистичнее и остаётся премиальным. Отсюда и плюс-минус одинаковые цены.
Гибридный минивэн для бизнеса или семьи — Wey 80
Вторая новинка — минивэн Wey 80, в котором также реализована схема параллельно-последовательного гибрида. В автомобиле установлен бензиновый 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 152 л.с., а на передней и задней оси — по электромотору.
Первый работает в связке с ДВС через двухступенчатую коробку DHT, такая же схема реализована и в Wey 07. Минивэн доступен у нас в двух комплектациях, которые отличаются компоновкой салона и длиной кузова. К тому же для комплектации Premium батарея, расположенная под днищем, имеет ёмкость 37,96 кВт*ч, а у крупного Business Lounge она более ёмкая — на 44,28 кВт*ч.
По данным производителя, автомобиль может проехать более 800 км в гибридном режиме с полным баком и полностью заряженной батареей. Только на электротяге короткая версия способна проехать максимум 160 км, длинная — 183 км. Для подзарядки батарей производитель оставил разъём китайского образца GB/T.
Минивэны для своих габаритов обладают очень приятной динамикой: даже сразу и не веришь, что такие крупные машины могут двигаться настолько шустро. Я вообще сел впервые за руль такого большого авто и боялся, что не справлюсь, но нет. Спасибо наличию камер 360 и различных датчиков безопасности.
В салоне тихо и комфортно; единственное, что в варианте с длинной базой чуть потряхивает пассажиров третьего ряда. Но в последнем случае автомобиль больше заточен для двух пассажиров среднего ряда, которым выделены крупные капитанские кресла с полным набором электрорегулировок, оттоманкой и массажем.
Я успел посидеть как за рулём, так и на всех рядах. Очень понравилось наличие в комплектации Business Lounge «звёздного неба» — особенно классно наблюдать с заднего ряда. Но не забывайте, что с багажником тут будут большие проблемы, места буквально нет. Поэтому семейным назвать его сложно.
Цена минивэна WEY 80 на нашем рынке составляет 7 399 000 рублей за Premium и 8 699 000 рублей за Business Lounge. Здесь модель входит практически на пустой рынок, где из конкурентов, официально поставляемых к нам, присутствуют только два автомобиля — бензиновый GAC M8 и доступный в электрическом и гибридном исполнении Voyah Dreame.