Исследователи придумали, как заряжать батареи электромобилей за 10 минут

Автор Антон Курилов в 14:25 01.12.2019
- 1 +  13 018 5
Исследователи придумали, как заряжать батареи электромобилей за 10 минут

Исследователи из Университета штата Пенсильвания нашли способ быстрой зарядки литиевых аккумуляторных батарей электромобилей за 10 минут. Такого заряда хватит на преодоление 320-480 км.

Такой 10-минутный заряд — тренд будущего. Его необходимо внедрить в электромобили, потому что технология решает range anxiety [проблему страха нехватки заряда, чтобы добраться до места назначения], — Чао-Янг Ванг, профессор Университета штата Пенсильвания

Для быстрого заряда аккумулятора необходимо за короткий промежуток времени передать ему большой объём энергии, что приводит к отложению лития на электроде аккумулятора и последующей быстрой деградации. Но иследователи обнаружили, что если заряжать батарею при высокой температуре, около 60 градусов Цельсия, а затем быстро охлаждать её, то зарядку можно выполнять без отложения лития и с высокой мощностью.

Для создания условий команда встроила никелевую фольгу в литиевый элемент батареи в качестве нагревательного элемента. Учёным удалось быстро зарядить аккумулятор 2500 раз, потеряв при этом 8,3% исходной ёмкости, что считается хорошим результатом (целевой показатель Министерства энергетики США — 500 циклов зарядки с потерями в 20% ёмкости).

Исследователи заявляют, что внедрение технологии не требует особого изменения конструкции аккумуляторов.

Подписывайтесь на Rozetked в Telegram, во «ВКонтакте» и обязательно в YouTube.

07.01.2020
CES 2020
24.02.2020
MWC 2020
09.06.2020
E3 2020
23.07.2020
SAN DIEGO COMIC-CON
25.08.2020
GAMESCOM 2020
01.10.2020
Игромир 2020
13.12.2020
THE GAME AWARDS
19.12.2019
Премьера «Звездные войны: Эпизод 9»
17.12.2020
Премьера «Аватар 2»
Все события




Комментарии

  1. Мне кажется, даже если аккумуляторы будут с запасом хода в 1000км и с 10 минутной зарядкой, то всё равно найдутся старолюбы со своим бензином, кричащие что на ДВС можно хоть 100000км без остановок проехать 😅
    - 1 +
    1. Основная проблема электрокаров в том, что современные аккумуляторы не работают и деградируют при низких температурах. А вот если встроить в них грелку, то… Поживём — увидим.
      - 0 +
      1. В тесле же и так батарея при низких температурах нагревает сама себя
        - 0 +
        1. Энергия не берется изниоткуда.
          То есть тесла регулярно мониторит температуру вокруг и расходует энергию акб на подогрев батареи до определенной температуры.

          То есть вроде оставил ее со 100%, а через несколько часов уже 85%. А если температура вокруг -20° - еще меньше.
          Так можно и в 0 разрядиться, тогда только откатывать ее туда, где тепло, ждать и заряжать.
          - 0 +
          1. И тем не менее, теслы очень популярны в Норвегии. На ютубе есть норвежский тесла-блоггер, Bjorn с какой-то трудной фамилией. Он ездит по всей стране, вроде как доставками занимается. За 100 тыс км батарея деградировала на 7%. Рассказывает, что ему приходилось чинить, как лучше заряжать - чаще по чуть-чуть, или реже но с 0 до 100 - какой из этих режимов получается быстрее на длинных расстояниях, а какой бережнее для батареи. Оставлял машину в снегу, и прочее. Вроде бы не было у него такого, чтобы прям со 100% тесла успела разрядиться в ноль, прежде чем он к ней вернётся.
            - 0 +
07.01.2020
CES 2020
24.02.2020
MWC 2020
09.06.2020
E3 2020
23.07.2020
SAN DIEGO COMIC-CON
25.08.2020
GAMESCOM 2020
01.10.2020
Игромир 2020
13.12.2020
THE GAME AWARDS
19.12.2019
Премьера «Звездные войны: Эпизод 9»
17.12.2020
Премьера «Аватар 2»
Все события