Япония уточнила «санкционные формулировки», чем открыла доступ к импорту «мягких» гибридов в Россию — пишет РБК. Сообщается, что «теперь на аукционах можно покупать некоторые машины с электроустановками концернов Honda, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Mercedes, Audi».
«Сложно это назвать смягчением запрета. Это, скорее, просто перечитали и переформулировали то, что было изначально. Изначально не существовало запрета на вывоз „мягких“ гибридов. Выпуская этот документ и вводя эти санкции, они не подразумевали тот факт, что эти машины они тоже запрещают. Ввиду того, что японские брокеры и экспортеры боязливые, переживали на этот счет, то решили не торговать все, что с шильдиком „гибрид“ или потенциально в документах называется гибрид. Сейчас из-за того, что продажи просели, уже японцы начали перечитывать, искать дополнительные ходы и лазейки. Разобрались и оказалось, что возить можно»— Дмитрий Клатаевский, директор компании «Япония Транзит»
Более конкретно, запрет на экспорт снят с таких автомобилей как: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E Class, C Class; Audi A3, Q3 F3 — под смягчение попали не все модели, а только автомобили с определённым двигателем.
Как отмечает «Коммерсант», в японское санкционное законодательство не вносилось никаких изменений — о возможности легального экспорта некоторых марок автомобилей участники рынка узнали после «детального изучения ситуации».
«После того как Япония ввела санкционные ограничения, экспорт автомобилей в Россию резко сократился. Местные поставщики искали возможность возобновить поставки, и буквально недели две назад стало известно, что „мягкие гибриды“ под ограничения не попадают. Никакие изменения в японское санкционное законодательство не вносились, просто это стало понятно после детального изучения ситуации»— Дмитрий Пенязь, гендиректор компании «Веросса»