В Австралии начнут строить дороги из медицинских масок

Учёные предложили разработать дорожно-строительный материал, который объединяет измельчённые одноразовые маски с переработанным бетонным заполнителем.

На один километр двухполосной дороги уйдёт порядка 3 млн масок. Они сделают бетон более пластичным. Дороги смогут прослужить гораздо дольше, хотя использование такого дорожно-строительного материала дешевле на 30% обычного.

Всё потому, что бетонный заполнитель предлагается делать из остатков разрушенных зданий, а также из кусков бетона, которые впоследствии измельчаются и перерабатываются.

Исследователи считают, что технология поможет в решении экологической проблемы, вызванной пандемией. Сейчас в мире используется 6,8 млрд одноразовых масок, 75% из которых оказываются на свалках, а в результате — оседают в Мировом океане.

Если запустить проект по строительству дорог из использованных медицинских масок, то страна сможет избежать примерно 93 тонны отходов.

Исследование является первым в вопросе изучения потенциальных применений масок для гражданского строительства.

Глава объединяющей региональных операторов по обращению с отходами ассоциации «Чистая страна» Руслан Губайдуллин в апреле 2020 года заявлял, что в России также поднимается проблема опасности выбора одноразовых масок.

Представитель компании «РТ-Инвест», которой принадлежит крупнейший оператор по обращению с отходами в Подмосковье, подчеркнул, что вторичной переработке медицинские маски в России не подлежат.

Если они попадают в контейнер после бытового, а не медицинского использования, их либо отправят на полигон, либо разместят на карте хранения неперерабатываемых отходов на КПО. Такие маски в итоге будут хранить до запуска в 2022 году заводов по энергетической утилизации.

В конце декабря 2020 года рязанские инженеры предложили стерилизовать маски в автоклавах. После вакуумной термообработки при температуре около 136 градусов отходы прессуют для исключения их повторного использования.