В последние годы в России появилось много новых автомобильных марок: одновременно запускаются «оригинальные» бренды вроде Tenet и возвращаются старые названия по типу «Москвича» и Volga. Ни для кого не секрет, что эти новые «российские» автомобили — ребеджинговые модели из Китая.
Tenet — это Chery, «Москвич» — это JAC, Volga — это Geely и так далее. В основе «российских» и китайских автомобилей лежат одни и те же модели. Где-то различий больше, где-то меньше, но база одна — китайская. Дальше меняются название и логотип, а также адаптируются комплектации — всё это со сборкой на локальных предприятиях в России.
В итоге сейчас на российских дорогах очень много китайских машин, и они попадают на рынок разными способами:
- китайский автомобиль под российским брендом, собранный в России;
- китайский автомобиль под китайским или международным брендом, собранный в России;
- китайский автомобиль под оригинальным китайским брендом, импортированный из Китая — дилером, через посредника или самостоятельно.
Путь от завода до покупателя в каждом случае свой. Что интересует нас — разница в цене. С одной стороны, автомобили из Китая на внутреннем рынке очень дёшевые, но при их ввозе в Россию к итоговой стоимости прибавляются большие расходы на логистику, таможню, документы и русификацию ПО. С другой стороны, в России дороже производство, но не нужно тратиться на перевозку.
Поэтому интересно будет сравнить цены — одни и те же автомобили из России и из Китая. Какая в итоге разница в цене между китайским авто из Китая и его российской версией, сделанной в России?
Что и как будем сравнивать
Для сравнения возьмём самые успешные на сегодня модели и наиболее показательные примеры.
- Популярный Tenet T7
- Известный «Москвич 3»
- Заброшенный Xcite X-Cross 7
- Электрический Evolute i-Joy
- Новая Volga K40
«Российских» автомобилей на рынке больше: у «Москвича», Evolute и Tenet то и дело расширяются линейки, а у последней даже недавно появился суббренд — Tenet Plus. Ещё можно вспомнить про Esteo (Exeed) и Jeland (Jaecoo, Omoda), но они только запускаются, поэтому определиться с ценой в случае с ними сейчас будет сложнее — их брать не будем.
Как будем сравнивать. Возьмём условный «Москвич» → посмотрим, сколько он стоит в России → посмотрим, можно ли купить у дилеров такой же JAC → посмотрим, во сколько обойдётся покупка этой же машины, но в Китае с перегоном в Россию.
Из чего складывается стоимость автомобиля, привезённого из Китая:
- Цена автомобиля в Китае
- Услуги посредников в России и Китае
- Таможенные платежи
- Услуги таможенного брокера, комиссия агентов
- Оформление документов (СБКТС и ЭПТС), установка ЭРА-ГЛОНАСС
- Доставка
В итоге к стоимости автомобиля из Китая зачастую прибавляется более 1 млн рублей. Плюс для некоторых придётся платить утильсбор, а ещё дальше возникают дополнительные расходы — например, русификация системы автомобиля. Машины, которые официально продаются в России, уже полностью локализованы.
Как считать расходы на перевозку машины из Китая в Россию. Конечно, каждый случай индивидуален, но в сети можно найти примерные цены на доставку и услуги посредников, а также — информацию о таможенных пошлинах, налогах и утильсборе. Чтобы не считать вручную, можно использовать специальные калькуляторы для расчёта стоимости — получается примерная ориентировочная цена, в которую выйдет покупка авто из Китая.
Примечание: для «российских» моделей будем брать цены по прайс-листам без учёта скидок — с ними итоговая стоимость при покупке может быть ниже.
Tenet T7
Начнём с Tenet T7. На сегодня это одна из самых продаваемых моделей в России.
- Клон Chery Tiggo 7L: совпадают габариты, оснащение и конфигурации
- На внутреннем рынке — 奇瑞汽车-瑞虎7 PLUS
- Официальная рекомендованная цена в Китае — от 109 900 до 119 900 юаней (~1,27–1,37 млн рублей)
В Китае намного дешевле, чем Chery и Tenet в России, но это цена для китайского покупателя до экспорта, логистики, таможни и российской сертификации — путь до России стоит недёшево.
Но сначала посмотрим, есть ли разница в цене между Tenet T7 и Chery Tiggo 7L. Оба продаются в России, но первый в России «производят», а второй только завозят.
Примечание: для Tenet T7 и Chery Tiggo 7L есть официальные прайс-листы — по таким ценам их должны продавать дилеры в России. Комплектации совпадают.
Сравнение цен Tenet T7 и Chery Tiggo 7L по прайс-листам:
| Active 2WD, 1.6T, 150 Робот / DCT7 | Prime 2WD, 1.6T, 150 Робот / DCT7 | Active 4WD, 1.6T, 150 Робот / DCT7 | Prime 4WD, 1.6T, 150 Робот / DCT7 | Ultra 4WD, 1.6T, 150 Робот / DCT7 | |
| Chery Tiggo 7L | 2 735 000 рублей | 2 940 000 рублей | 2 940 000 рублей | 3 140 000 рублей | 3 295 000 рублей |
| Tenet T7 (2025) | 2 735 000 рублей | 2 935 000 рублей | 2 940 000 рублей | 3 140 000 рублей | — |
| Tenet T7 (2026) | 2 735 000 рублей | 2 935 000 рублей | 2 940 000 рублей | 3 140 000 рублей | — |
Разницы в цене между Tenet и Chery нет. Но в Китае покупать дешевле более чем в два раза. Во сколько выйдет привезти китайский 7 Plus в Россию?
С учётом всех расходов покупка Tenet T7 из Китая (где он называется Chery Tiggo 7 Plus) обошлась бы примерно в 2,3 млн рублей — цена складывается из стоимости машины в Китае и расходов на доставку и оформление.
Дешевле, чем Tenet T7, но в расчётах не учитываются локализация ПО и другие дополнительные расходы. При учёте всех расходов цена может вырасти до тех же 2,7 млн рублей, которые просят за Tenet и Chery в России.
Похожая ситуация будет и с другими моделями бренда: Tenet T4, Tenet T8 и Tenet A8. Принцип такой же, как у T7 — различаются только китайские оригиналы.
«Москвич 3»
«Москвич», наверное, остаётся самым заметным примером ребеджинга китайских авто в России: привычное уху название, под которым теперь скрываются перелицованные «китайцы». Сборка ведётся на «Москвиче», но компоненты используются китайские. Какая разница в цене?
- Клон JAC JS4
- На внутреннем рынке — 思皓X4 (Sehol X4)
- Официальная рекомендованная цена в Китае — от 97 800 до 118 800 юаней (~1,13–1,36 млн рублей)
В России цены на «Москвич» по официальному прайс-листу — от 1 952 000 рублей до 2 280 000 рублей. Здесь разница по-прежнему большая: в России примерно в 1,7 раз дороже, чем в Китае.
Но с учётом всех расходов за перевозку и оформление Sehol X4, доставленный из Китая в Россию, обойдётся примерно в 2 млн рублей — не меньше, чем просят за «Москвич 3».
Xcite X-Cross 7
Пример с Xcite, ассоциированным с «АвтоВАЗом», по-своему отличается от всех остальных. X-Cross 7 — ребеджинговый автомобиль, который уже успели снять с производства.
- Клон Chery Tiggo 7 Pro образца 2020 года: внешне отличается решётка радиатора, но оснащение совпадает
- На внутреннем рынке — 奇瑞汽车-瑞虎7
- Официальная рекомендованная цена в Китае — от 89 900–97 900 юаней (~1,04–1,13 млн рублей)
В России по прайс-листу ценник — от 2 549 000 до 2 686 000 рублей. Разница с Китаем большая, но опять-таки если прибавить к стоимости расходы за перегон, то китайский Chery обойдётся в ~1,9 млн рублей и дороже.
Получается, что X-Cross 7 выходит дороже: дешевле перегнать из Китая и русифицировать Chery Tiggo 7 Pro. Разве что Xcite проще купить — машина официально доступна в России.
Evolute i-Joy
Российская версия Dongfeng Nammi 06 отличается от других моделей в списке тем, что это «электричка».
- Клон Dongfeng Vigo
- На внутреннем рынке — 东风纳米06 (Dongfeng Nammi 06)
- Официальная рекомендованная цена в Китае — от 89 900 до 149 800 юаней (~1,04–1,72 млн рублей)
В России ситуация с ценами на электромобили отличается: в отличие от авто с ДВС, на них предлагаются программы господдержки. В случае с i-Joy рекомендованная розничная цена сама по себе составляет 2 974 000–3 174 000 рублей, а с господдержкой — от 2 049 000 до 2 249 000 рублей.
Сравним с Беларусью. Официально Dongfeng Vigo (международное название Nammi 06) в России не продаётся, но продаётся в Беларуси. Появился повод сравнить, какая разница в цене. Спойлер: там ощутимо дешевле, чем в России.
Сравнение цен Evolute i-Joy (Россия) и Dongfeng Vigo (Беларусь) по прайс-листам:
| Бизнес / 480 Pro | Сити+ / 480 Max | |
| Evolute i-Joy | 2 049 000 рублей | 2 249 000 рублей |
| Dongfeng Vigo | 55 900 BYN (~1,5 млн рублей) | 61 900 BYN (~1,7 млн рублей) |
В итоге дешевле всего i-Joy вообще в Беларуси, где это Dongfeng Vigo. Цены ниже, чем на российском рынке, примерно на 0,5 млн рублей. Но привезти машину из Беларуси в Россию по такой цене, конечно, не получится — с 2024 года для ввоза электромобилей из стран ЕАЭС предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России.
Volga K40
Также рассмотрим самый свежий пример шумного ребеджинга — следом за «Москвичом» в России решили возродить Volga. За основу опять взяли китайский автопром, но вместо JAC — Geely.
- Клон Geely Atlas 4-го поколения (2025): по конструкции отличаются колёсная база и фары
- На внутреннем рынке — 吉利汽车-博越L
- Официальная рекомендованная цена в Китае — от 99 900 до 129 900 юаней (~1,15–1,50 млн рублей)
В России же по прайс-листу цены составляют от 2 849 000 до 3 899 000 рублей.
В Китае сильно дешевле, но если взять в расчёт расходы за путь в Россию, то цены начинаются уже от 2 млн рублей. При этом за 200-сильную модель придётся платить коммерческий утильсбор, поэтому стоимость будет уже в районе 3 млн рублей и выше.
Китайские автобренды со сборкой в России
Не все компании идут по пути запуска нового бренда в России. В стране также идёт сборка международных моделей китайских автобрендов. Во многом эти компании занимаются тем же, чем «российские» автопроизводители, но шильдик и название остаются китайскими.
Например, на этом сейчас фокусируется завод «Автотор» в Калининграде, где собирают BAIC, Kaiyi, SWM и Jetour. С недавних пор на площадке также работают с Tank и Rox Motor. А на заводе в Тульской области собираются автомобили Haval автоконцерна Great Wall Motor.
Несмотря на локальное производство, на низкие цены рассчитывать снова не приходится. Взять для сравнения Tank 300, который с июня собирают в Калининграде.
- Цена в России: от 4 499 000 рублей
- Цена в Китае: от 199 800 юаней (~2,3 млн рублей)
- Цена перевозки авто из Китая в Россию: плюс от 2 млн рублей к цене в Китае
Если посмотреть на Tank 400, который в России продаётся, но не собирается, ситуация меняется, но не сильно.
- Цена в России: от 6 299 000 рублей
- Цена в Китае: от 249 800 юаней (~2,9 млн рублей)
- Цена перевозки авто из Китая в Россию: плюс от 2,5 млн рублей к цене в Китае
Что в итоге
| Цена «российской» модели | Цена оригинала в Китае | Цена с доставкой из Китая в Россию | |
| Tenet T7 | от 2 735 000 рублей | от 109 900 юаней (~1,27 млн рублей) | от ~2,3 млн рублей |
| «Москвич 3» | от 1 952 000 рублей | от 97 800 юаней (~1,13 млн рублей) | от ~2 млн рублей |
| Xcite X-Cross 7 | от 2 549 000 рублей | от 89 900 юаней (~1,04 млн рублей) | от ~2 млн рублей |
| Evolute i-Joy | от 2 974 000 рублей | от 89 900 юаней (~1,04 млн рублей) | от ~1,8 млн рублей |
| Volga K40 | от 2 849 000 рублей | от 99 900 юаней (~1,15 млн рублей) | от ~2,1 млн рублей |
Примечание: цены с доставкой приблизительные, а также не учитывают дополнительные расходы вроде русификации систем автомобиля.
В России дорого обходятся как авто из Китая, так и «российские» модели. Цены на китайском рынке намного ниже, но, пройдя путь через границу, машина в любом случае становится в разы дороже для покупателя.
Проблема высоких цен не в «российских» брендах как таковых, а в самом рынке — с курсом рубля, налогами, логистикой и таможенными расходами.
Кроме того, в России машины продают по той цене, по которой их покупают. Если Chery покупают за 3 млн рублей, то нет смысла занижать цену на Tenet — даже если себестоимость ниже. Конкуренции, как раньше, нет — выбор скудный.
В России небольшой авторынок, автомобили покупают мало — для компаний приоритетнее заработать максимум с каждой проданной машины, а не продать как можно больше единиц.