В 1990-е глобализация добралась и до России. В стране один за другим стали появляться подразделения иностранных компаний и начали строиться новые предприятия — под зарубежные товары, от газировки до автомобилей.
После 2022 года многие иностранные компании решили либо уйти с российского рынка, либо приостановить свою работу. И если одним компаниям уйти из России просто — например, Netflix или даже Microsoft, — то другим явно сложнее. Потому что у первых в России нет никакого производства, а у вторых — есть.
Встаёт вопрос: что делать с производством? За четыре года набралось достаточно кейсов: компании уходили (или не уходили) из России по-разному. В этой статье мы решили разобрать, что стало с предприятиями иностранных компаний. Какие из них работают как раньше, какие переквалифицировались под что-то новое, а какие вообще стоят без дела.
Автозаводы
Всего в России есть 12 предприятий, на которых раньше производились автомобили иностранных компаний. Один из них не работает ещё с 2015 года, два — с 2022 года, а оставшиеся девять продолжают вести активную деятельность. Какие-то заводы «брали перерыв», какие-то не стали.
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге
Начнём с завода, который отличается от остальных восьми — на нём сохранилось производство автомобилей бывшего владельца. Хотя без нюансов не обошлось.
До 2022 года на заводе в Петербурге выпускали около 200 тысяч автомобилей южнокорейских марок Hyundai и Kia в год. Сейчас завод занимается производством под российским брендом Solaris. Формально Hyundai и Kia в России больше не работают, но фактически завод продолжает выпуск их моделей под другим названием.
Владелец завода при этом сменился — с Hyundai на AGR Automobile Group, связанный с автодилером «Авилон». Что касается остальных восьми предприятий, то почти на всех из них теперь делают «китайцев».
Renault в Москве
До 2022 года на московском предприятии французов выпускали автомобили Renault и Nissan — в год для России и других рынков здесь делали до 185 тысяч автомобилей этих марок.
Сейчас завод продолжает работать, но собирают на нём «Москвичи». То есть китайские машины Sehol, но под российским брендом. Принадлежит завод правительству Москвы.
Volkswagen в Калужской области
В Калужской области завод помощнее — по известным данным, раньше на нём делали до 225 тысяч авто в год. Производством занималась не только Volkswagen, но и Škoda.
Сейчас предприятие переквалифицировалось: фактически на нём делают автомобили от Chery Automobile, но под российским брендом Tenet. Производством занимается новый владелец завода — AGR Automobile Group.
Mercedes-Benz в Подмосковье
Спрос на Mercedes, очевидно, не такой большой, поэтому и производственные мощности у немецкого завода под Москвой меньше, чем у других — до 25 тысяч машин в год. Однако это были машины премиум-класса.
После 2022 года на предприятии продолжили выпускать дорогие и статусные автомобили, но уже не Mercedes-Benz, а Exeed — под российским брендом Esteo. Владеет заводом дилер «Автодом».
Nissan в Петербурге
Второй петербургский завод, кстати, тоже отличается от остальных. Нет, на нём не продолжили собирать Nissan, но и китайскими машинами предприятие не занимается. На этом заводе с прошлого года делают LADA Iskra на платформе «АвтоВАЗа».
Но, по некоторым данным, между 2022 и 2025 годами завод всё-таки поработал с «китайцами» — после ухода Nissan на нём собирали Chery Tiggo. Однако производство, как говорят, свернули, хотя официальных подробностей нет.
Peugeot-Citroën в Калуге
Калужский «ПСМА Рус» раньше делал до 125 тысяч Peugeot, Citroën и Mitsubishi в год, но сейчас на стелах завода остались только логотипы Peugeot и Citroёn. При этом ушли ли французские компании из России, не совсем понятно.
Потому что есть информация, что от бывших владельцев завод в Калуге сейчас производит Citroën C5 Aircross — детали приходят из Китая, а производство идёт методом крупноузловой сборки.
Остальные мощности предприятия заняты автомобилями марки Haval. Управляет заводом компания «Автомобильные технологии».
Ford в Татарстане
Раньше заводом владели Ford и российская Sollers, а делали на предприятии коммерческие машины Ford Transit. После 2022 года Ford ушла, а Transit, соответственно, собирать перестали.
Сейчас завод делает китайские JAC под российским брендом Sollers. Мощность предприятия — до 180 тысяч автомобилей в год.
«Автотор» в Калининграде
Самый производительный завод в нашем списке раньше делал в год до 250 тысяч машин марок BMW, Hyundai и Kia. Теперь же он занимается авто китайских и российских брендов: Kaiyi, SWM, Forthing, Jetour, «АмберАвто», «Амбертрак» и Eonyx. А ещё буквально недавно стало известно, что этой весной здесь начнут делать китайские ROX Motor.
Mazda в Приморском крае
Дальше всего от центральной России и ближе всего к Китаю и Японии расположился завод Mazda во Владивостоке. Раньше на предприятии делали японские Mazda, а теперь — китайские автобусы.
Делают их под уже упомянутым выше брендом Sollers, так как раньше Sollers владела заводом на пару с Mazda, которая после 2022 года ушла. Мощность завода — до 50 тысяч автомобилей в год.
Оставшиеся заводы
После 2022 года два предприятия в России остались-таки без дел: завод Toyota в Санкт-Петербурге и цех на «ГАЗе» в Нижнем Новгороде, где собирались Volkswagen и Škoda. Рано или поздно на них тоже перезапустят производство — чиновники, например, ждут, что это произойдёт уже в текущем году.
«Ещё один из важных результатов — по статусу на сегодняшний день практически все ранее „брошенные“ иностранцами площадки перезапущены, обеспечивают рабочие места. Автомобили, которые они выпускают, планомерно занимают освободившиеся с уходом западных брендов ниши»— Денис Мантуров, первый зампред Правительства РФ
Ещё перезапуск ожидается на заводе General Motors в Санкт-Петербурге, который стоит без дела с 2015 года. Что будут собирать на этих предприятиях? Скорее всего, то же, что и на других — китайские автомобили.
Вообще, с 2022 года доля китайских автомобилей в России выросла очень сильно. В 2025 году, по информации «Автостата», в совокупных продажах «китайцев» была половина — и это не учитывая китайские машины под российскими брендами, которых, как мы видим, производят очень много.
Сотрудничество с китайскими брендами — по сути, единственный вариант для автозаводов иностранных компаний, который остался после 2022 года. Даже если бренд российский, делают под ним всё те же китайские машины.
Бытовая техника и электроника
С производством бытовой техники и электроники ситуация немного другая. Больших заводов меньше, а схема с передачей производственных мощностей компаниям из Китая в принципе не используется.
Например, в Калужской и Московской областях есть заводы Samsung — были и остаются. После ввода санкций сначала там делали телевизоры и другую бытовую технику Samsung, отправляли товары в СНГ, а потом завозили обратно, но в 2024 году завод в Калуге перешёл на контрактное производство — «Самсунг Электроникс Рус Калуга» начала сдавать его в аренду для выпуска техники разных компаний.
При этом в 2025 году появились сообщения, что Samsung наращивает штат сотрудников на своих предприятиях в России и возобновляет производство. Официальных подтверждений этому не последовало, но завод всё-таки работает.
Другая южнокорейская компания, LG, тоже сначала вроде бы ушла с рынка, но потом частично вернулась к работе: в 2025 году компания восстановила на своём заводе в Московской области производство холодильников, стиральных машин и промышленных кондиционеров. Но идёт эта техника в страны СНГ.
Без дела не остались и заводы Bosch в Санкт-Петербурге и Энгельсе — ими занялись «Газпром» и «Севергрупп» соответственно. Производство продолжается и на заводах Schneider Electric — но уже под управлением Systeme Electric. А вот завод Indesit в Липецке выкупила уже не российская компания, а турецкая — Arcelik.
Продукты и непродовольственные товары
Больше всего предприятий именно в этой сфере. Например, у одной только «Danone Россия» было более 20 заводов по всей стране. И, насколько известно, ни заводы этой компании, ни заводы других иностранных фирм не простаивают. Некоторые компании продали бизнес, но многие оставили его себе. Среди последних нашлись как те, кто продолжил работать как ни в чём не бывало, так и те, кто провёл ребрендинг — а в остальном тоже оставил производство таким же, как раньше.
Кто ушёл или почти ушёл из России
Первое, что приходит на ум — Coca-Cola. В 2022 году «Кока-Кола Эйчбиси Евразия» объявила о приостановке деятельности в России, однако производство не встало. Просто теперь вместо Coca-Cola на заводах делают напитки локальных брендов соков и лимонадов. Само же российское подразделение сменило название на ООО «Мултон Партнерс», а вместо «газировки» под брендом Coca-Cola на полках, как известно, появилась кола «Добрый».
Похожая ситуация с Danone. После того, как управление подразделением в России перешло сначала к местным топ-менеджерам, а потом к Росимуществу, компанию «Danone Россия» переименовали в Health & Nutrition, а корпоративный бренд назвали «Логика молока». На продукции и её производстве это почти никак не сказалось.
В целом, вместо того чтобы рассказывать о разных иностранных брендах, будет проще уделить внимание одной российской компании — «Арнест». Суть в том, что компания Алексея Сагала с 2022 по 2025 годы стала владельцем сразу нескольких российских подразделений иностранных фирм вместе с их заводами по всей стране: Unilever, Oriflame, Heineken и Ball Corporation.
Для потребителей покупки «Арнеста» мало как повлияли на жизнь: почти вся продукция иностранных компаний осталась в магазинах, но иногда под другим названием (например, «Дав» вместо Dove). Это касается как косметики, так и упаковки, которой занимаются бывшие предприятия Ball Corporation.
В целом, та же история и с другой иностранной продукцией тех, кто ушёл или якобы ушёл, но на деле остался в России.
Кто остался в России
Некоторые компании претерпели ещё меньше изменений и после 2022 года продолжили работать в штатном режиме. Среди таких, например, Procter & Gamble, Nestle, «Балтика» (принадлежит Carlsberg), Mondelez, PepsiCo, Mars, Ritter Sport, Philip Morris International и JTI.
Да, с полок магазинов официально пропали большие названия по типу Pepsi, KitKat или Amstel, но производство на заводах идёт как и раньше. Например, PepsiCo продолжает выпускать в России Lipton и Evervess.
Присутствие на рынке сохраняют и фармацевтические компании — те же Bayer, Novartis, Sanofi, AstraZeneca и Abbott.
«Подавляющее большинство [фармацевтических компаний] не только не остановили поставки лекарственных препаратов, но и увеличили их. Ассортимент поставляемых в нашу страну препаратов также вырос. Опрос иностранных фармкомпаний в России показал, что, несмотря на все ограничения, в период с 2020 по 2024 годы компании подали на регистрацию более 120 оригинальных препаратов (химического синтеза и биологических) и порядка 250 воспроизведённых и биоподобных препаратов, новых лекарственных форм»— Вадим Кукава, исполнительный директор ассоциации «Инфарма»
В некоторых сферах компании не только сохраняют присутствие в России, но и расширяются — например, Avon. После 2022 года косметическая компания бразильской Natura&Co ведёт производство на заводе в МО, как и раньше.
Дальше косметикой в России занимается и L'Oreal, а также уже упомянутые выше Unilever и Oriflame — их бизнесом в стране владеет «Арнест».
«За годы совместной работы с компанией „Юнилевер“ у нас сложились доверительные партнёрские отношения. Приобретённая за это время экспертиза позволит нам эффективно развивать бизнес, наращивая объём производства и представленность продукции компании в рознице. Мы намерены обеспечить реализацию инвестиционной программы и выполнить все социальные обязательства, которые являются важной составляющей сделки»— Алексей Сагал, президент компании «Арнест»
Другие сферы
Что там, например, с IKEA? В 2023 году стало известно, что шведская Ingka Group нашла покупателей для заводов IKEA в России — ими стали компании «Лузалес» и «Слотекс». Всего у всемирно известного производителя мебели было четыре производственных площадки по стране: по одной в Ленинградской и Кировской областях и две в Новгородской области. Все заводы специализируются на выпуске мебели и пиломатериалов. Сейчас предприятия продолжают работать, но IKEA уже ни при чём.
Уйти решила и немецкая BASF, занимающаяся химической промышленностью. В 2023 году новые проекты свернули, а активы передали российским компаниям.
Но есть и другие кейсы — например, немецкая Knauf и датская Rockwool, которые занимаются уже строительными материалами. Knauf пока не удаётся продать свой бизнес в России (а это 20 предприятий), а дочерняя компания Rockwool перешла в руки местного управления.
Есть и те, кто остался на рынке. Например, Henkel, которой принадлежат Persil, Syoss, Fa, Schwarzkopf и другие бренды. С 2023 года поменялись только названия — их русифицировали. А деятельностью теперь занимаются те же люди, но в компании под названием Lab Industries.
Не совсем ушла из России и Tetra Pak, которая работает с упаковками и в том или ином виде присутствует в России ещё со времён СССР (с 1959 года). В 2022 году юрлицо компании сменилось, но во главе остались те же лица, что работали в АО «Тетра Пак». Завод продолжает работать.
Выводы
В последние четыре года многие иностранные компании объявили о прекращении деятельности в России, свёртывании проектов и приостановке инвестиций (и многие компании действительно поступили именно так). Однако заводы не встали — почти на всех из них сразу или со временем наладили производство. Зачастую в переработанном виде: например, где-то это контрактное производство, а где-то то же, что раньше, но под локальным управлением.
В открытом доступе есть разная статистика. Например, по информации Financial Times, после введения санкций в 2022 году (и после) из России так и не ушли более 2100 иностранных компаний. А ушли — около 1600 фирм.
По другим данным, полностью из России ушли 547 международных компаний (около 13% от всех) — здесь речь идёт именно о компаниях, которые полностью покинули страну.
Производства в России не стало меньше: если завод делал косметику, он и сейчас делает косметику, если делал автомобили — делает автомобили и сейчас. Продукция этих заводов продолжает поступать на рынок примерно в тех же объёмах, что и раньше.